A Ryanair a tavalyi közel 170 millió eurós veszteség után annak ellenére tudott újra jelentős profitot elérni, hogy a jegyárak 13 százalékkal csökkentek és a bevétel is csak 1,6 százalékkal növekedett, megközelítve egyébként a 3 milliárd eurót. A nyereséges működés ezért elsősorban a költségek csökkenésével magyarázható, amelyek közül kiemelkedik az üzemanyagra kiadott összegek 29 százalékos csökkenése, illetve a repülőtereknek kifizetett díjak 9 százalékos csökkenése.

Jelentős mértékben emelkedett a kiegészítő szolgáltatások értékesítéséből (csomagdíj, fedélzeti étel-ital értékesítés, szállásfoglalás, autóbérlés stb.) származó bevétel, amely már 22 százalékát teszi ki a fapados légitársaság teljes bevételének. Évekkel ezelőtt Michael O'Leary, a Ryanair vezetője azt jósolta, hogy eljön az az idő, amikor a kiegészítő szolgáltatások értékesítéséből származó bevételek olyan szintre emelkednek, hogy a repülőjegyekért már nem is kell majd fizetni. Egyelőre még messze vagyunk ettől a helyzettől, de az ilyen jellegű bevételek évről-évre egyre nagyobb részét képezik a teljes bevételnek.


Az elmúlt év eredményei között szerepel 8 új bázis és 284 új útvonal létrehozása, valamint a fapados légitársaság flottájának bővítése 51 Boeing B737-800-as repülőgéppel.

Az elmúlt évi 14 százalékos utasszám növekedés után az idei évre 11 százalékos növekedés szerepel a tervekben, amely 73,5 millió utasnak felel meg. A Ryanair a jegyárakat tekintve 5-10 százalékos emelkedésre számít elsősorban az új útvonalaknak és bázisoknak köszönhetően, összességében pedig 10-15 százalékos profitnövekedéssel számol az idei évben.